阿内尔:F1测试时间有限给年轻车手带来“困难”

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阿内尔:F1测试时间有限给年轻车手带来“困难”
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2019年2月3日 上午2:40

经验丰富的F1车手训练师马克·阿内尔认为现代F1车手驾驶赛车时间远不如过去,对年轻车手是一个考验。

阿内尔因为担任两位F1世界冠军米卡·哈基宁和基米·莱科宁的个人训练师而为人熟知,特别是从2002年起陪伴后者比赛,包括他参加WRC的两年(2010-2011年)。今年,随着莱科宁转投阿尔法·罗密欧——索伯刚刚完成车队更名,英国人也将一同换上新制服。

从1997赛季开始前他机缘巧合地被迈凯伦“兼职”聘请照顾哈基宁和大卫·库特哈德到现在受雇于莱科宁,阿内尔已经作为顶级职业赛车手的训练师、营养师长达22年。38岁的莱科宁是现役高龄最大、参赛经验最丰富的车手。去年他与索伯/阿尔法·罗密欧签约至2020年,届时他将年满40岁。

不过,在阿内尔看来,莱科宁的身体状况完全可以适应速度提升的现代F1赛车,因为他的身体自身积累了长时间驾驶的经验。反倒是当前测试规则的限制对初来乍到的新人不利,因为现在的规则之下,除了比赛周末,测试的时间非常有限。

“我认为像基米、费尔南多这样的车手,他们已经在过去积累了大量的驾车时间,” 阿内尔接受Motorsport中文网采访时说,“这让他们的身体自动储存了驾驶赛车所需的基础水平的体力,而年轻一代车手可能在这方面会遇到一些困难,因为现在的测试时间非常有限,特别是冬季测试平均下来一人只有四天驾驶赛车。”

“对这项运动来说,最有针对性的训练其实是驾驶赛车。1997年当我开始进入F1工作时,基本就是比赛、测试、测试、比赛的节奏。很多时候,一天测试就相当于比赛的工作量,相比当前的情况,那时的车手为比赛打下了很好的基础。”

“虽然现在我们有特殊的方式和器械来进行颈部的强化训练,但这还是无法同驾驶赛车相比,驾驶赛车才是让身体是变得强壮的最好方式。”

2019赛季总共迎来三名新人——乔治·拉塞尔、兰多·诺里斯、亚历山大·阿尔本,而安东尼奥·吉奥维纳兹也只是在2017年参加过两场比赛(第二场中途撞车退赛)。其中,阿尔本到目前为止没有任何F1赛车驾驶经验。

2019年车手可以增重

作为车手训练师,除了帮助车手进行驾驶赛车所需的体能、力量、反应、精力集中等练习之外,制定食谱也是重要工作,特别是确保他们在高强大的比赛节奏下始终健康,包括体重的控制。

近几年虽然赛车重量在新规则下变重,但对车手体重的要求却不断严厉。如前F1车手简森·巴顿、马克·韦伯和现役雷诺车手尼科·霍肯伯格都曾因为个子高大而烦恼。而越来越多新涌现的年轻车手呈现为瘦高个的趋势。

“2018年车手必须尽可能地减轻体重,那样赛车就不会超重。所以,我的很多工作都围绕体重的控制来进行,”阿内尔对Motorsport中文网说,“我们不能做太多的力量训练,因为肌肉的重量是脂肪的四倍。如果车手增加了肌肉,体重也就增加了,到时候工程师们就会抱怨。”

不过,根据2019年的规则调整,赛车在比赛中可携带的燃油总量增加5公斤,同时也规定车手和座椅重量相加不得低于80公斤。这让车手和他们的训练师“减负”不少。

“我们的重点是管理体重,但是又需要考虑在减去肌肉的同时,还能维持身体的稳定,”阿内尔补充说,“从这个角度来说,我们需要让车手身体的各个方面保持平衡,例如髋关节、背部、颈部等部位必须强壮又稳定。”

“这种稳定性练习也结合很多以有氧运动为主的训练,目的是保持较轻的体重,同时要配上合适的营养摄入。不过2019赛季,车手的体重就可以增加一点,那么就可以增加肌肉,所以我们就多练一点力量。”

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Photo by: Mark Sutton / Sutton Images

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Series Formula 1
Author Frankie Mao